قفل برقی

قفل برقی 

قفل برقی 

یکی از ارکان اصلی سیستم کنترل تردد قفل های برقی می باشند که تقریبا در تمامی پروژه های کنترل تردد استفاده میشوند مگر در موارد خاص مثل استفاده از درب اتوماتیک که نیازی به قفل برقی ندارد.

اولین مرحله و یا اولین سد در مقابل ورود غیر مجاز، قفل های برقی می باشند .بنابراین قفل های برقی نقش مهمی به عهده دارند و انتخاب ،نصب و تنظیم آن از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.

به همین سبب سعی میکنیم در ارتباط با این سرباز کم نام و نشان توضیجاتی را مختصر و شاید مفید در اختیار کاربران محترم قرار بدهیم .

در مطلب گذشته توضیح دادیم که سیستم کنترل تردد بطور معمول از سه بخش تشکیل شده است :

1-دستگاه کنترل تردد

2-کارت ،تگ،اثر انگشت و یا اطلاعاتی که بتوان کاربر را تعریف کرد

3-قفل و یا دستگاهی که قابلیت فرمان پذیری داشته باشد مثل جک درب پارکینگ

قفل هایی که معمولا برای پروژه های کنترل تردد استقاده میشوند به شرح زیر می باشند :

1-قفل های مقابل برقی (استریک)

2-قفل های شفتی

3-قفل های مگنت

4-قفل های درب فلزی (درب حیاط)

5-جک درب پارکینگ

6- راهبند و یا گیت نفر رو

7-راهبند خودرو

البته برخی از قفل ها هم بطور مستقل عمل میکنند مانند قفل های کمدی(استخری) و یا قفل های دستگیره ای (هتلی)

اما در این مطلب و مطالب بعدی سعی میکنیم در باره قفل های مقابل برقی ،شفتی و مگنت کمی صحبت کنیم.

قفل های مقابل برقی (استریک)

این قفل به نام های استریک ،مقابل برقی و یا زبانه ای نامیده میشوند و میتوان گفت بیشتر از سایر قفل ها مورد استفاده قرار می گیرد و در مدل ها و اندازه های مختلف با کاربری های متفاوت تولید میشوند.تفاوت عمده آنها را شاید بتوان در سه مورد خلاصه کرد :

1-ابعاد قفل و شکل ظاهری

2-قابلیت مانیتورینگ درب بوسیله سنسور قفل

3-جنس و کشور سازنده قفل

از این قفل برای تجهیز درب های چوبی و فلزی استفاده میشود و ابعاد قفل به محل نصب و شکل ظاهری چارچوب بستگی دارد.

عملکرد این قفل به این شکل است که هنگامیکه دستگاه کنترل تردد و یا برد ریموت کنترل فرمان باز شدن درب را صادر میکند برای چند لجظه جریان 12 ولت به قفل منتقل شده و زبانه قفل درب آزاد میشود و کاربر میتواند درب را باز کند.

برخی از مدل ها تا هنگامیکه درب باز و دوباره بسته نشود قفل در حالت باز باقی می ماند و در برخی دیگر به محض قطع جریان 12 ولت و یا فرمان دستگاه کنترل تردد قفل به حالت قبل برگشته و درب قفل میشود.

این قفل روی چارچوب درب نصب میشود و برای این کار می بایست چارچوب به اندازه مغزی قفل برش داده شود که مغزی کاملا داخل چار چوب قرار بگیردلازم به ذکر است سیم کشی این مدل قفل از داخل چارچوب انجام شده و به قفل میرسد.

در قفل های بدون سنسور مانیتورینگ از دو رشته سیم برای تغذیه قفل استفاده میشود و در برخی دیگر که دارای سنسور مانیتورینگ می باشند از چهار یا پنج رشته سیم استفاده میشود که دو رشته از آنها برای تغذیه قفل و دو یا سه رشته دیگر برای مانیتورینگ درب استفاده میشود .

اتصال سیم های سنسور قفل به دستگاه کنترل تردد باعث میشود که وضعیت درب همیشه قابل نظارت و کنترل باشد.